意大利*ATOS比例閥，維特銳集團(tuán)，武漢總經(jīng)銷(xiāo)

ATOS電磁閥的主要型號(hào)如下：

DHZO-A-0671-S3/MV/PE
DHZO-A-0671-S3/MV/BT

DHZO-A-0671-S3/MO/PE
DHZO-A-0671-S3/MO/BT

DHZO-A-0671-S3/BMV/PE
DHZO-A-0671-S3/BMV/BT

DHZO-A-0671-S3/O/PE
DHZO-A-0671-S3/O/BT

DHZO-A-0671-S3/Y/PE
DHZO-A-0671-S3/Y/BT

DHZO-A-0671-D3/MV/PE
DHZO-A-0671-D3/MV/BT

DHZO-A-0671-D3/MO/PE
DHZO-A-0671-D3/MO/BT

RZMO-AES-EH-010/350/Q/PE

RZMO-AEB-NP-010/315/I/PE
RZMO-AES-NP-010/315/I/PE

RZMO-AEB-NP-010/100/I/PE
RZMO-AES-NP-010/100/I/PE

RZMO-AEB-NP-010/350/I/PE
RZMO-AES-NP-010/350/I/PE

RZMO-AEB-BP-010/350/I/PE
RZMO-AES-BP-010/350/I/PE

RZMO-AEB-BC-010/350/I/PE
RZMO-AES-BC-010/350/I/PE

RZMO-AEB-EH-010/350/I/PE

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。

該伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車(chē)缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計(jì)量油口直接連通，剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

止回閥用途廣泛，有很多種類(lèi)，下面說(shuō)的是供水和熱力常用的止回閥：
1、彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥。
2、重力式：和彈簧式相似，依靠閥瓣的自身重力封閉，防止倒流。
3、旋啟式：液體在閥體內(nèi)直通，依靠壓力頂開(kāi)一側(cè)的旋轉(zhuǎn)閥瓣，壓力失去后，閥瓣依靠自重回位，反向的液體壓力封閉閥瓣。
4.塑料隔膜式: 外殼和隔膜均為塑料.一般外殼為ABS,PE,PP,NYLON, PC.隔膜有硅樹(shù)脂,氟樹(shù)脂等。
其它的單向閥（止回閥），如排污的止回閥，人防的防爆閥和液體使用的止回閥的原理是大同小異。

以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有，如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊：意大利ATOS比例閥系列