德國(guó)*克拉克齒輪泵，維特銳集團(tuán)，合肥總經(jīng)銷~

克拉克齒輪泵的旁路流量控制
對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定zui大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有*性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制zui大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至zui低，從而減少管路及其泄漏。

KRACHT齒輪泵現(xiàn)貨型號(hào)如下：

KF20UX6/317D15
KF20UX6/317D25
KF20UX6/317D15GJS
KF20UX6/317D25GJS

KF20UX6/322
KF20UX6/322D15
KF20UX6/322D25
KF20UX6/322D15GJS
KF20UX6/322D25GJS

KF20UX6/353
KF20UX6/353D15
KF20UX6/353D25
KF20UX6/353D15GJS
KF20UX6/353D25GJS

KF20UX6/359
KF20UX6/359D15
KF20UX6/359D25
KF20UX6/359D15GJS
KF20UX6/359D25GJS

KF20UX6/363
KF20UX6/363D15
KF20UX6/363D25
KF20UX6/363D15GJS
KF20UX6/363D25GJS

泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏zui主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
受力不均衡現(xiàn)象

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